A partir de 1909 comenzó el proceso de transformación de
calles y aceras, lo que modificó el aspecto de Santo Domingo. Para
la segunda década del siglo se habían definido las principales
vías de los barrios extramuros. En 1922 se prohíbe la construcción
de casas no alineadas y se exige el recorte de los solares que obstruían
el trazado rectilíneo de las calles de los barrios extramuros.
Separación (hoy El Conde). Adquirió de manera definitiva
e indiscutible su carácter de centro comercial. En esto fue decisiva
su posición horizontal estratégica oeste-este. En ella
se construyeron importantes edificaciones de varios pisos, como el Cerame,
el Diez, el Baquero, que embellecieron y elevaron el perfil de la ciudad.
Las esquinas Conde con 19 de Marzo, con Sánchez y con Espaillat
eran de las más concurridas y preferidas por los lugareños
para comentar desde allí la actualidad.
Consistorial (hoy Meriño) y la del Comercio (hoy Isabel La
Católica), mantuvieron su carácter hegemónico,
ya que eran las vías de uso comercial más antiguo. En
la Meriño además se encontraban las principales oficinas
de abogados.
Del Medio (hoy 19 de Marzo). Continuó siendo el eje divisorio
Norte-Sur de la ciudad, aparte de que se constituyó en el límite
vertical del Malecón, nuevo lugar de esparcimiento público.
Santo Tomás (hoy Arzobispo Nouel). Al ser la vía directa
de entrada a la ciudad por el lado sur, pronto fue utilizada con fines
comerciales.
Las Mercedes adquirió mayor relevancia por ser el contacto
directo con los caminos del norte, que se dirigían al Cibao;
además de que siguió siendo, a lo interno de la ciudad,
la demarcación por excelencia entre los sectores más pudientes
del centro y los barrios de escasos recursos.
La Misericordia ganó en importancia debido a que era el vínculo
principal entre la antigua ciudad amurallada y el nuevo barrio Ciudad
Nueva.
La Palo Hincado, al ser la última vía occidental del
Santo Domingo antiguo, fungió como borde entre este y Ciudad
Nueva.
La Hostos siguió siendo la calle que albergaba a las familias
más tradicionales y encumbradas.
La Luperón fue la primera vía, en el segmento que va
de la Hostos a la Duarte, a la que se le aplicó "tarvia".
Esto fue durante el gobierno de Ramón Cáceres.
El Paseo o Malecón Presidente Billini (en homenaje al General
Francisco Gregorio Billini) fue la única calle creada exclusivamente
con fines recreativos (1909). Comprendía el litoral costero sur,
entre las calles Santomé y 19 de marzo, las que junto a las vías
Espaillat y Sánchez tuvieron que ser prolongadas hacia el sur.
La primera piedra del proyecto fue colocada durante el gobierno de Morales
Languasco, pero fue emprendido y llevado a cabo en el gobierno de Ramón
Cáceres. Su construcción implicó la desaparición
de los batiportes y de "la Alameda" del lugar. Contaba con
una hermosa balaustrada en el borde que daba al mar y con una calzada
dotada de bancos y arboleda. En su margen norte, en lo que fue llamado
Alameda de la Paz", se instalaron familias acomodas con residencias
tipo chalet europeo, lamentablemente destrozadas por el devastador ciclón
de 1930. Gentes de todas clases se reunían aquí para descansar
y celebrar. Se le conoció también con el nombre de "Paseo
del Listín Diario", ya que el proyecto fue emprendido por
iniciativa de dicho periódico.
Se trazó la calle que desde el vórtice de las calles
Consistorial (Meriño) y del Comercio (Católica), esto
es, desde la Plazuela Duvergé situada al sur de la iglesia de
Santa Bárbara, llegaba al antiguo puente Ozama. A partir de 1921
esta calle sería llamada Avenida España.
La Independencia y la Bolívar permitían el acceso al
centro.
La Avenida Duarte fue concebida como la calle principal del barrio
Villa Francisca.
La Capotillo (hoy Mella) se constituyó en el borde más
pronunciado de la zona norte de la ciudad, desarrollándose a
partir de ella los nuevos barrios periféricos. Unía la
ciudad con el barrio Pajarito (hoy Villa Duarte), que se ubicaba del
otro lado del río Ozama.
Las principales calles trazadas en el extrarradio correspondiente
a la antigua zona de las estancias fueron:
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